Η άλλη πλευρά των Special Olympics

Κύριε διευθυντά,
η τέλεση των Special Olympics στην χώρα μας και ο τρόπος προβολής και παρουσίασής τους από τα Μ.Μ.Ε. συνετέλεσε στην δημιουργία σύγχυσης ως προς τη σχέση τους με τους Παραολυμπιακούς Αγώνες. Για να μην συμβάλλει και ο τίτλος του προχθεσινού δημοσίευματός μου (η άλλη πλευρά των παραολυμπιακών αγώνων) στην σύγχυση αυτή θα ήθελα να διορθώσω τον τίτλο του, και με την ευκαιρία να ξεκαθαρίσουμε την σχέση των Special Olympics με τους Παραολυμπιακούς Αγώνες. Σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα της Π.Ο.Σ.Γ.Κ.ΑμεΑ, κ. Γ. Λυμβαίο, οι αγώνες Special Olympics είναι ένα πρόγραμμα αθλητισμού, που μετέχουν μόνο τα άτομα με νοητική αναπηρία, δηλαδή μία μόνο κατηγορία ατόμων με αναπηρία από τις πέντε που λαμβάνουν μέρος στους Παραολυμπιακούς Αγώνες. 

Δεν έχουν καμία σχέση με την Παραολυμπιάδα. Διοργανώνονται, ουσιαστικά, από το ελληνικό ιδιωτικό σωματείο Special Olympics, που αποτελεί παράρτημα του αντίστοιχου αμερικάνικου που ίδρυσε το ίδρυμα Κένεντι το 1968. Δεν αποτελεί ομοσπονδία και διοικείται από ένα ισόβιο προεδρείο, που έχει οριστεί από το αντίστοιχο αμερικανικό, με πρόεδρο την κα Γιάννα Δεσποτοπούλου.

Ενώ ακύρωσαν τους Μεσογειακούς Αγώνες, καθώς και την Ολυμπιάδα των Κωφών, πραγματοποίησαν τα Special Olympics, την ίδια ώρα που τα κέντρα υποστήριξης των ΑμεΑ αργοσβήνουν και οι εργαζόμενοί τους παραμένουν απλήρωτοι...

Την ίδια ώρα που οι δομές και τα κέντρα που παρέχουν υποστήριξη στα άτομα με βαριές και πολλαπλές αναπηρίες βρίσκονται στα πρόθυρα της οικονομικής κατάρρευσης...
Την ίδια ώρα που το κράτος πρόνοιας θα μπορούσε μ’ αυτά τα 26 εκατ. ευρώ, να εξασφαλίσει τη βιωσιμότητα 70 κρατικών και 66 ιδιωτικών, μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, δομών για περισσότερο από 2 χρόνια που υποστηρίζουν και προσφέρουν θεραπευτικές πράξεις σε πολλές χιλιάδες ΑμεΑ, σε όλη την Ελλάδα.

Ουσιαστικά εξωθούν σε οικονομικό μαρασμό, τα άτομα με αναπηρία αναιρώντας το συνταγματικό δικαίωμά τους για δωρεάν παιδεία και περίθαλψη, προκειμένου να πραγματοποιήσουν μια φιέστα φιλανθρωπίας!

Αθανασάκης Αντώνης

Πηγή: http://www.haniotika-nea.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Λουκέτο στον ΟΔΑΖ βάζει το κράτος

Στην ενοποίηση δημοσίων φορέων πρόνοιας σε όλη τη χώρα προχωρά το υπουργείο Υγείας, με στόχο την επίτευξη οικονομίας κλίμακας, μείωση της γραφειοκρατίας, διεκπεραίωση ομοίων εργασιών με ταχύτερες διαδικασίες, καλύτερη αξιοποίηση προσωπικού και πόρων, καλύτερες υπηρεσίες στους εξυπηρετούμενους, χωρίς τα στεγανά κάθε μικρού φορέα. Έτσι, σε κάθε Διοικητική Περιφέρεια θα υπάρχει ένας Οργανισμός Κοινωνικής Φροντίδας για άτομα με Αναπηρία και ένας Οργανισμός Κοινωνικής Φροντίδας για το Παιδί και την Οικογένεια. Συνολικά, σε όλη τη χώρα συνενώνονται 92 Μονάδες Κοινωνικής Φροντίδας σε 22 Οργανισμούς Κοινωνικής Φροντίδας. Οι υφιστάμενες Μονάδες θα εξακολουθούν να λειτουργούν ως παραρτήματα του ενιαίου Οργανισμού με εξειδικευμένο αντικείμενο, ενώ οι θέσεις απασχόλησης ενσωματώνονται στον νέο φορέα.

Στην περίπτωση της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων το οργανόγραμμα προβλέπει τη δημιουργία ενός ενιαίου περιφερειακού “Οργανισμού Κοινωνικής Φροντίδας” που θα προκύψει μετά από συνένωση του Oργανισμού Δημόσιας Αντίληψης του νησιού μας και του ΚΕΚΥΚΑΜΕΑ Κεφαλλονιάς και θα ονομάζεται “Oργανισμός Κοινωνικής Φροντίδας ΑμεΑ”.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΣΤΗΝ «ΗΜΕΡΑ»

Πηγή: http://www.imerazante.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Κοινωνικά ανάλγητη η εταιρεία των διοδίων στους Αμαξάδες Ροδόπης;

Ξεκινούν οι εισπράξεις στην Εγνατία Οδό και αποκαλύπτεται ότι αναζητά στα μουλωχτά προσωπικό με προτίμηση σε νέους ως 25 ετών που δεν θα έχουν επιδόματα και λοιπές αυξήσεις στους μισθούς τους

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΙΣ  ΑΠΙΣΤΕΥΤΕΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ

Σε λίγες ημέρες πρόκειται να λειτουργήσουν τα διόδια στην Εγνατία Οδό, στο ύψος των Αμαξάδων της Ροδόπης. Και όπως είναι φυσικό, τα διόδια για να λειτουργήσουν θα πρέπει να στελεχωθούν με προσωπικό.

Πριν λίγες ημέρες λοιπόν, μάθαμε ότι η εταιρεία που θα τα διαχειρίζεται, έκανε μία πρόσκληση για την πρόσληψη προσωπικού, χωρίς κανείς να μάθει που αναρτήθηκε αυτή ή που δημοσιεύθηκε και όσοι είχαν κάποιο γνωστό, έμαθαν για τις προθεσμίες και έκαναν τα χαρτιά τους!

Έλα όμως, που άνθρωποι με σημαντικά οικονομικά προβλήματα ή προβλήματα υγείας, δεν μπόρεσαν να κάνουν τα χαρτιά τους, δεν έμαθαν για την προθεσμία, γιατί όπως τους είπαν, «η εταιρεία θέλει πιτσιρικάδες, μέχρι 25 χρόνων, ανύπαντρους και χωρίς υποχρεώσεις»!!!

Γιατί;

Προφανώς για να μην έχει πολλά συν κάποιος στο μισθό του και να μη διεκδικεί πολλές άδειες!

Έλα όμως που η εταιρεία προφανώς θα εισπράτει δικαιώματα διέλευσης που της παραχωρήθηκαν από το Ελληνικό Δημόσιο, δηλαδή το Ελληνικό Κράτος!

Το οποίο έχει υποχρέωση να στηρίζει και να υποστηρίζει π.χ. άτομα με Ειδικές ανάγκες ή προστάτες τους ή μακροχρόνια άνεργους που είναι πάνω από 25 ετών… Ίσως κάποιοιάλλοι, να είναι και σε όριο συνταξιοδότησης και να ψάχνουν για λίγα ένσημα!

Ισχύει λοιπόν αυτό που μας μεταφέρθηκε, για την κοινωνική αναλγησία της εταιρείας που σε λίγες ημέρες θα εισπράτει το δικαίωμα των διοδίων στο σταθμό των Αμαξάδων;

Γιατί, κύριοι της εταιρείας, από το σταθμό σας δεν θα περνούν για να καταβάλουν το αντίτιμο μόνο άτομα μέχρι 25 ετών χωρίς υποχρεώσεις, αλλά και ΑΜΕΑ και μακροχρονια άνεργοι που θα θέλουν ίσως να μετακινηθούν σε νοσοκομεία της Περιφέρειάς μας.

Περιμένουμε λοιπόν την απάντηση της εταιρείας σχετικά με τις προσλήψεις στο σταθμό διοδίων των Αμαξάδων, για τον τρόπο που μεθοδεύτηκαν και τα κριτήρια που τέθηκαν.

Αν δεν απαντήσουν στην e Παρέμβαση, είμαστε σίγουροι ότι θα απαντήσουν στην ερώτηση κάποιου βουλευτή που θα θέλει να μάθει περισσότερα για το θέμα.

Πηγή: http://www.eparousia.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Καλοκαιρινό παζάρι 2011 από τα ΚΕΚΥΚΑΜΕΑ Κεφαλληνίας

ΚΕΚΥΚΑΜΕΑ ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ

Το τμήμα Εργοθεραπείας του ΚΕΚΥΚΑΜΕΑ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑΣ οργανώνει «καλοκαιρινό παζάρι 2011» με θέμα: «η θάλασσα και ο θαυμαστός κόσμος της», την Παρασκευή

Στις 8-7-11 και από ώρα 20.00-24.00 στην κεντρική πλατεία Αργοστολίου.

Τα έργα που θα θαυμάσετε απεικονίζουν το αποτέλεσμα εργασίας των ΑμεΑ που φροντίζονται από το κέντρο μας και είναι μια προσπάθεια του τμήματος Εργοθεραπείας και απευθύνεται σε όλους μας για να διαπιστώσουμε ότι τα ΑμεΑ έχουν πολλά προτερήματα και κάνουν τις αδυναμίες τους δύναμη δημιουργίας και προσφοράς.

Σε τέτοιες προσπάθειες έχουμε όλοι μας υποχρέωση να συμμετέχουμε γιατί έτσι δίνουμε χαρά, αγάπη και κυρίως ανοίγουμε το δρόμο σε μια πραγματικά υγιή και δημοκρατική ισοτιμία πολιτών.


Ο Πρόεδρος
Άγγελος Μπενετάτος

Πηγή: http://www.mykefalonia.com

Διαβάστε περισσότερα...

Τα απροσπέλαστα στους επιβάτες με αναπηρία ελληνικά λιμάνια

Στερούνται βασικές προδιαγραφές προσβασιμότητας.

Η εξαιρετικά προβληματική εικόνα των λιμενικών υποδομών στη χώρα μας σε ότι αφορά τις υποδομές πρόσβασης των ατόμων με αναπηρία, όπως καταγράφηκε σε πρόσφατη μελέτη του Εργαστηρίου Λιμενικών Εργων του ΑΠΘ, καθιστά επιτακτικές τις άμεσες διορθωτικές παρεμβάσεις.

Τα βασικά στοιχεία της μελέτης όπως αξιολογήθηκαν από την εθνική συνομοσπονδία ΑμεΑ σε σχετικό της υπόμνημα προς το αρμόδιο υπουργείο μεταφορών έχουν ως εξής:

1. Το λιμενικό σύστημα της χώρας μας περιλαμβάνει περίπου 800 λιμενικές εγκαταστάσεις όλων των τύπων, μεγεθών και βαθμών πληρότητας. Εξ αυτών, οι 92 εξυπηρετούν πλοία ακτοπλοΐας και αποτελούν τις μοναδικές πύλες εισόδου, επικοινωνίας και ανεφοδιασμού πολλών νήσων.

2. Από την καταγραφή αναδείχθηκαν τα πολλά τεχνικά προβλήματα των λιμένων μας, αλλά και οι σοβαρές ελλείψεις σε υποδομές για εξυπηρέτηση των επιβατών, καθώς και τα προβλήματα στη διασύνδεση λιμένα - οδικών δικτύων, ως εκ της θέσεως των περισσοτέρων λιμένων στο κέντρο του αστικού ιστού.

3. Ορισμένοι λιμένες σε νήσους είναι τόσο προβληματικοί, ώστε να δημιουργούνται απορίες ακόμη και για τη δυνατότητα λειτουργίας τους. Μόνον η υψηλοτάτου επιπέδου ναυτοσύνη των Ελλήνων και το γνωστό φιλότιμο μπορούν να εξηγήσουν την είσοδο πλοίων ακτοπλοΐας, ώστε να μην απομονωθούν πλήρως οι κάτοικοι.

4. Στο 48,4% των λιμένων δεν υπάρχουν σε κοντινή απόσταση στάσεις ή αφετηρίες για Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και ο κόσμος αναγκάζεται να χρησιμοποιήσει ταξί για τις μετακινήσεις του ή να περπατήσει αρκετή ώρα για να φτάσει στα σημεία διέλευσης των λεωφορείων. Στο 22,1% των λιμένων «ανακατεύονται» κατά τη διάρκεια της επιβίβασης ή αποβίβασης οχήματα με επιβάτες με άμεσο κίνδυνο ατυχήματος, ενώ στο 50,5% παρατηρούνται προβλήματα στη φορτοεκφόρτωση. Ακόμη στο 42,1% των λιμενικών χώρων δεν υπάρχουν σε κοντινή απόσταση από τις θέσεις των πλοίων χώροι στάθμευσης για αυτοκίνητα για όσους επιβάτες θέλουν τα ταξιδέψουν χωρίς αυτά, ενώ στο 68,4% δεν υπάρχουν υποδομές για την εξυπηρέτηση των επιβατών που είναι άτομα με αναπηρία. Τέλος 64 στα 94 λιμάνια έχουν ανεπαρκείς χώρους αναμονής επιβατών, καθώς και εκδοτήρια εισιτηρίων σε μεγάλες αποστάσεις.

Δεδομένων των παραπάνω και υπό το πρίσμα του άρθρου 9 της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για τα Δικαιώματα των Ατόμων με Αναπηρία, η Εσαμεα εισηγείται αν μη τι άλλο το αυτονόητο που αφορά τα μελλούμενα: “Όταν αποφασίζεται ο σχεδιασμός νέων λιμένων και λιμενικών τερματικών σταθμών, καθώς και σε περιπτώσεις εκτενών εργασιών ανακαίνισης, οι φορείς που έχουν την ευθύνη των εγκαταστάσεων αυτών θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία και των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα, ιδίως όσον αφορά στην προσβασιμότητα, αποδίδοντας ιδιαίτερη σημασία στις απαιτήσεις που απορρέουν από την αρχή «Σχεδιασμός για Όλους». Οι μεταφορείς θα πρέπει επίσης να λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες αυτές, όταν αποφασίζουν τον σχεδιασμό νέων και προσφάτως ανακαινισμένων επιβατηγών πλοίων, σύμφωνα με την οδηγία 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2006, σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας”.

Πηγή: Εφημερίδα "Ελευθεροτυπία"

Διαβάστε περισσότερα...