Μόνο 28 χώρες στον κόσμο διαθέτουν πλήρη σχετική νομοθεσία.
Μόνο 28 χώρες στον κόσμο διαθέτουν ολοκληρωμένους νόμους για την οδική ασφάλεια, που έχουν στόχο τον έλεγχο των κυριότερων παραγόντων κινδύνου στους δρόμους, ανακοίνωσε σήμερα στη Γενεύη ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ).
Με έκθεσή, ο ΠΟΥ απηύθυνε έκκληση σε όλες στις χώρες να θεσπίσουν τους απαραίτητους νόμους το συντομότερο δυνατό καθώς επί του παρόντος μόνο το 7% του παγκόσμιου πληθυσμού προστατεύεται από ρυθμίσεις που καλύπτουν και τους πέντε βασικούς παράγοντες κινδύνου: κατανάλωση αλκοόλ και οδήγηση, υπερβολική ταχύτητα, χρήση του κράνους στους οδηγούς μοτοσυκλέτας, χρήση της ζώνης ασφαλείας και προστασία των παιδιών-επιβατών.
«Αν αυτό δεν μπορεί να διασφαλιστεί, θα συνεχίσουν να πενθούν οικογένειες και κοινωνίες και τα συστήματα υγείας θα εξακολουθήσουν να σηκώνουν το φορτίο των τραυματισμών και της ανικανότητας εξαιτίας των τροχαίων στους δρόμους», δήλωσε η επικεφαλής του ΠΟΥ, Μάργκαρετ Τσαν.
Τα τροχαία δυστυχήματα στοίχισαν τη ζωή σε 1,24 εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο το 2010 και τα στατιστικά στοιχεία δεν έχουν βελτιωθεί από το 2007, ανακοίνωσε ο ΠΟΥ επικαλούμενος τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία.
Ο κίνδυνος να σκοτωθεί κάποιος σε τροχαίο είναι υψηλότερος σε χώρες μεσαίου εισοδήματος, όπου αυξάνεται ο αριθμός ιδιοκτητών αυτοκινήτων - ειδικά στην Αφρική.
Οι κάτοικοι της Αφρικής διατρέχουν τον μεγαλύτερο τέτοιο κίνδυνο σε αναλογία 24 στους 100.000. Το χαμηλότερο ποσοστό καταγράφεται στην Ευρώπη, όπου μόλις 10 στους 100.000 ανθρώπους είναι πιθανόν να χάσουν τη ζωή τους με αυτό τον τρόπο.
Ωστόσο, όπως προκύπτει από την έκθεση του ΠΟΥ, σχετικοί κανονισμοί απουσιάζουν στην Κεντρική και Δυτική Αφρική και την Νοτιοανατολική Ασία.
Σύμφωνα με τον ΠΟΥ, τέτοιοι νόμοι θα πρέπει να θεσπιστούν στο μεγαλύτερο μέρος της Νότιας Αμερικής, την Αφρική, την Μέση Ανατολή και την Ασία.
Συγκεκριμένα η έκθεση αναφέρει ότι 59 χώρες (το 39% του παγκόσμιου πληθυσμού) έχουν μειώσει το όριο ταχύτητας στα αστικά κέντρα σε 50 χιλιόμετρα την ώρα, 89 χώρες (το 66% του παγκόσμιου πληθυσμού) διαθέτουν νόμους για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, 90 χώρες (77% του παγκόσμιου πληθυσμού) διαθέτουν νόμους για τη χρήση κράνους, 111 χώρες (το 69% του παγκόσμιου πληθυσμού) διαθέτουν νόμους για τη χρήση ζώνης ασφαλείας και 96 χώρες (32% του παγκόσμιου πληθυσμού) για την προστασία των παιδιών μέσα στο αυτοκίνητο.
Πηγή: http://www.newsbeast.gr
Κατατέθηκε στη Βουλή το σχέδιο νόμου.
Νομοσχέδιο που επιχειρεί βελτιώσεις σε υφιστάμενες συνταξιοδοτικές, διοικητικές και δημοσιονομικές διατάξεις και, μεταξύ άλλων, θεσπίζει την καταβολή προκαταβολής στους δημοσίους υπαλλήλους που βγαίνουν στη σύνταξη, «προκειμένου να αμβλυνθούν τα οικονομικά προβλήματα που αυτοί ενδεχομένως αντιμετωπίζουν λόγω των ενδεχόμενων καθυστερήσεων της απονομής της», κατατέθηκε σήμερα στη Βουλή.
Με το νομοσχέδιο, δίνεται, επίσης, η δυνατότητα άρσης της αναγνώρισης της στρατιωτικής θητείας ως συντάξιμης προκειμένου να υπαχθεί ο δικαιούχος σε ευνοϊκότερες συνταξιοδοτικές διατάξεις, θεσπίζεται η ολική απογραφή συνταξιούχων του Δημοσίου ανά πενταετία, δημιουργείται Μητρώο Δημοσιονομικών Ελέγχων και Ελεγκτών, μειώνονται οι συντάξεις των μουσικών και των λογοτεχνών στα 730 ευρώ, δίνεται η δυνατότητα στο Νομικό Συμβούλιο του Κράτους να εκπροσωπείται και από ιδιώτες δικηγόρους κ.ά.
Ακόμη, κατατέθηκε νομοσχέδιο με το οποίο ανασυγκροτείται το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, με παράλληλη υπαγωγή του Λιμενικού Σώματος σε αυτό. Με τροπολογία προβλέπεται η μείωση κατά 50% των συντελεστών της ετήσιας εισφοράς που καταβάλλουν τα ναυτιλιακά γραφεία και οι αλλοδαπές πλοιοκτήτριες εταιρείες με γραφεία στην Ελλάδα (με εξαίρεση εκείνων των επιβατηγών και των εμπορικών εσωτερικών πλόων), με επιβολή φόρου 10% στους μερισματούχους τους. Από την μείωση της εισφοράς προβλέπεται απώλεια εσόδων 7,75 εκ. ευρώ, ενώ δεν καθίσταται δυνατόν να υπολογιστούν τα έσοδα από την επιβολή του φόρου.
Με την ίδια τροπολογία παρατείνονται μέχρι την 31η Ιουλίου, οι συμβάσεις ορισμένου χρόνου των προσώπων που απασχολούνταν στις «Ενέργειες Στήριξης Ηλικιωμένων», του προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρωπίνου Δυναμικού 2007-2013) - και καταβάλλονται 3 εκ. ευρώ από τους ΟΤΑ Α' βαθμού, για τη μισθοδοσία του προσωπικού κατά το διάστημα αυτό.
Με άλλη τροπολογία, μεταφέρεται η εποπτεία του Ταμείου Επικουρικής Ασφάλειας και Πρόνοιας των Απασχολουμένων στα Σώματα Ασφαλείας, από το υπουργείο Πρόνοιας στο υπουργείο Δημοσίας Τάξεως. Καταργείται επίσης, η Επιτροπή Κωδικοποιήσεων και Αναμόρφωσης του Δικαίου έναντι της Κεντρικής Επιτροπής Κωδικοποίησης και ορίζεται πως το ύψος των αποζημιώσεων του προέδρου και των μελών της τελευταίας, όπως επίσης και εκείνων της Κεντρικής Νομοπαρασκευαστικής Επιτροπής, θα ορίζεται κατευθείαν από τον Πρωθυπουργό.
Πηγή: http://www.newsbeast.gr
Στελέχη της πρεσβείας μεταβαίνουν στο σημείο μετά από παρέμβαση Αβραμόπουλου.
Στο πλαίσιο σχολικής εκδρομής μαθητών της Γ' Λυκείου του Λυκείου Αμπελώνα Λαρίσης, το πούλμαν, το οποίο μετέφερε του μαθητές από την Βιέννη προς τη Βουδαπέστη, ακινητοποιήθηκε, λόγω σφοδρής χιονοθύελλας στον αυτοκινητόδρομο που συνδέει τις δύο ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.
Η Ελληνική Πρεσβεία στην Βουδαπέστη ενημερώθηκε για το συμβάν και ήρθε σε άμεση επαφή με τις αρμόδιες ουγγρικές αρχές.
Ο Υπουργός Εξωτερικών Δ. Αβραμόπουλος, μόλις ενημερώθηκε για την περιπέτεια την Ελλήνων μαθητών, ήρθε σε τηλεφωνική επικοινωνία με τον Λυκειάρχη και συνοδό τους, καθώς και με τους γονείς τους στην Ελλάδα, προκειμένου ενημερωθεί άμεσα για την κατάστασή τους.
Δόθηκαν οδηγίες στην Πρεσβεία, ώστε να παρασχεθεί κάθε δυνατή βοήθεια που τυχόν χρειασθούν οι μαθητές. Κλιμάκιο με στελέχη της Πρεσβείας, παρά τις δυσμενείς συνθήκες, προσπαθεί ήδη να προσεγγίσει το σημείο που έχουν εγκλωβισθεί οι μαθητές.
Παράλληλα, ο Υπουργός Εξωτερικών επικοινώνησε με τον Ούγγρο ομόλογό του και του ζήτησε την άμεση συνδρομή των ουγγρικών Αρχών, προκειμένου να απεγκλωβιστεί το πούλμαν και να μεταφερθούν οι μαθητές σε ασφαλές κατάλυμα.
Όλοι οι μαθητές είναι ασφαλείς και απολύτως καλά στην υγεία τους, αφού στο σημείο έχουν σπεύσει μέλη της Αστυνομίας και της Πολιτικής Προστασίας της χώρας, προκειμένου απεγκλωβισθεί το όχημα και μεταφερθούν οι μαθητές σε ξενώνα στην παραπλήσια πόλη Gyor.
Πηγή: http://www.newsbeast.gr
Οι θρασύτατοι ληστές ζήτησαν λεφτά για την επιστροφή του.
Μια απίστευτη περίπτωση εκβιασμού κατήγγειλε πολίτης της Ξάνθης με ειδικές ανάγκες, ο οποίος χρησιμοποιεί ένα ειδικά διαμορφωμένο και προσαρμοσμένο στις ανάγκες του όχημα για τη μεταφορά του μέσα στην πόλη.
Όπως αναφέρει το thrakitoday.com, αδίστακτοι δράστες, αφού πρώτα προχώρησαν στην κλοπή του οχήματος, στη συνέχεια απαίτησαν την καταβολή χρημάτων για την επιστροφή του. Η ιδιαιτερότητα του οχήματος και οι δυνατότητες που αυτό προσφέρει ανάγκασαν τον ιδιοκτήτη να ενδώσει καταβάλλοντας τα χρήματα ώστε να λάβει στη συνέχεια πίσω το όχημά του.
Πηγή: http://www.newsbeast.gr
Τι προβλέπουν οι συλλογικές συμβάσεις.
Αν και έχει επικρατήσει ως αργία ωστόσο η Καθαρά Δευτέρα (18 Μαρτίου 2013) δεν περιλαμβάνεται μεταξύ των υποχρεωτικών ημερών αργίας. Αυτό σημαίνει πως η λειτουργία των επιχειρήσεων και η εργασία των εργαζομένων κατά την ημέρα αυτή είναι ελεύθερη και νόμιμη. Ως εκ τούτου όσοι μισθωτοί απασχοληθούν κατά την Καθαρά Δευτέρα δεν θα λάβουν πρόσθετη αμοιβή ούτε αναπληρωματική ημέρα ανάπαυσης.
Πάντως, κάποιες συλλογικές συμβάσεις αλλά και διαιτητικές αποφάσεις έχουν καθιερώσει ως αργία την Καθαρά Δευτέρα είτε ως ακόμη επιχειρησιακή πρακτική, είτε ως αργία κατά γεωγραφική περιοχή (Πόλη, Δήμο, Νομό, ή Περιφέρεια).
Ενδεικτικά αναφέρονται οι συλλογικές συμβάσεις προσωπικού: ιδιωτικών κλινικών, αναψυκτικών ποτών κ.λπ., παραγωγής γάλακτος, εμπορικών επιχειρήσεων, επισιτιστικών κ.λπ. καταστημάτων, μεταλλουργικών επιχειρήσεων, συνεταιριστικών οργανώσεων, οδηγών φορτηγών κ.λπ..
Έτσι, έχει τεθεί σχετικός όρος ότι οι εργαζόμενοι που υπάγονται σε αυτές τις συμβάσεις εφόσον εργασθούν κατά την Καθαρά Δευτέρα θα τους καταβάλλεται προσαύξηση 75% επί του νομίμου ημερομισθίου τους, όπως δηλαδή εφαρμόζεται προκειμένου για την εργασία τους κατά τις Κυριακές και τις λοιπές υποχρεωτικές ημέρες αργίας του έτους.
Ακόμη, στην περίπτωση της επιχειρησιακής πρακτικής δηλαδή εάν τα προηγούμενα χρόνια η επιχείρηση λειτουργούσε κατά την Καθαρά Δευτέρα και οι εργαζόμενοι εργάζονταν λαμβάνοντας το ημερομίσθιό τους ή τον μηνιαίο μισθό τους κανονικά και φέτος κατ' εξαίρεση ο εργοδότης αποφασίσει να μη λειτουργήσει την επιχείρησή του, οφείλει τόσο το ημερομίσθιο των με ημερομίσθιο αμειβομένων χωρίς αυτοί να εργασθούν όσο και τον μηνιαίο μισθό των με μηνιαίο μισθό αμειβομένων μισθωτών του χωρίς περικοπή.
Ο εργοδότης μπορεί να απαλλαγεί της υποχρεώσεως αυτής και των δύο κατηγοριών εργαζομένων, μόνο εάν συμφωνήσει ρητά μαζί τους, γραπτά ή προφορικά.
Πηγή: http://www.newsbeast.gr
