Τρίτη 2 Αυγούστου 2011

Κοινωνικά στρώματα και σωματικό βάρος



Πως επηρεάζει το κοινωνικό status τα κιλά.

Σύμφωνα με τα τελευταία επιδημιολογικά δεδομένα, η παχυσαρκία αποτελεί δυσάρεστο «προνόμιο» των χαμηλών εισοδημάτων. Φαίνεται πως η οικονομική κρίση επηρεάζει τις διατροφικές μας επιλογές και μέσα από αυτό το συμπέρασμα, καταλαβαίνουμε ότι το κοινωνικό status επηρεάζει τα κιλά μας και κατ’ επέκταση την υγεία μας.

Το οξύμωρο είναι ότι, ενώ οι υγιεινές τροφές είναι πιο οικονομικές, π.χ. φρούτα και λαχανικά εποχής (από λαϊκές αγορές), όσπρια, ζυμαρικά, άπαχα γαλακτοκομικά προïόντα, οι περισσότεροι άνθρωποι που αντιμετωπίζουν οικονομικό πρόβλημα στρέφονται στο «γρήγορο», «φθηνό» και «έτοιμο» φαγητό.

Σύμφωνα με την μελέτη ΑΤΤΙΚΗ, του Τμήματος Επιστήμης Διατροφής Διαιτολογίας του Χαροκοπείου Πανεπιστημίου, το χαμηλό οικονομικό επίπεδο του ελληνικού πληθυσμού σχετίζεται άμεσα με μη υγιεινές διατροφικές συνήθειες και παχυσαρκία. Επίσης, μελέτες του Πανεπιστήμιου Coventry (Public Health Nutrition), δείχνουν ότι η οικονομική πίεση επηρεάζει την ποιότητα των διατροφικών επιλογών.

Η οικονομική δυσχέρεια και η πίεση, λόγω οικονομικής κρίσης, οδηγούν σε ανθυγιεινές διατροφικές συνήθειες, με αποτέλεσμα να παρατηρούνται σοβαρές ελλείψεις σε θρεπτικά συστατικά.

Στην άλλη άκρη, δηλαδή σε στρώματα του πληθυσμού που βρίσκονται σε καλύτερη οικονομική κατάσταση, παρατηρούνται καλύτερες διατροφικές συνήθειες. Ιδιαίτερα οι γυναίκες, εμφανίζονται με χαμηλότερο σωματικό βάρος και αυτό οφείλεται στην αυξημένη ανησυχία τους για κομψή σιλουέτα, στα ανώτερα κοινωνικοοικονομικά στρώματα.

Ενδιαφέρον έχουν και οι μελέτες στα παιδιά, όπου διαπιστώνεται ότι τα παιδιά ανώτερων κοινωνικών στρωμάτων τρώνε πιο συχνά πρωινό γεύμα, γυμνάζονται τακτικά και επιλέγουν πιο υγιεινά σνακ.

Η βιβλιογραφία αναφέρει, πως ο συνδυασμός χαμηλού εισοδήματος, χαμηλού κοινωνικού επιπέδου και παχυσαρκίας σε έναν ή και στους δύο γονείς, συμβάλλει στη δημιουργία συνθηκών για ανάπτυξη παχυσαρκίας στα παιδιά, όχι τόσο λόγω κληρονομικότητας, αλλά κυρίως λόγω του οικογενειακού περιβάλλοντος που συχνά διαμορφώνεται.

Με απλά λόγια, τα παιδιά αντίστοιχων οικογενειών συχνά καταλήγουν να καταναλώνουν τρόφιμα χαμηλού κόστους, ανθυγιεινά, με μεγάλη περιεκτικότητα σε λιπαρά και αλάτι.

Επίσης, οι οικογένειες με τα παραπάνω χαρακτηριστικά, συχνά παραλείπουν τα οικογενειακά γεύματα και άλλες οικογενειακές εκδηλώσεις, που προωθούν την υιοθέτηση ενός σωστού τρόπου διατροφής, των τακτικών γευμάτων και της σωστής διατροφικής συμπεριφοράς.

Βέβαια, το κοινωνικό και μορφωτικό επίπεδο των γονέων συνδέεται και με το δικό τους σωματικό βάρος. Άτομα χαμηλού μορφωτικού και κοινωνικού επιπέδου εμφανίζουν συχνότερα παχυσαρκία, κάτι που έχει έμμεση επίπτωση στο βάρος του παιδιού. Συγκεκριμένα, έχει διαπιστωθεί πως:

• Περίπου το 0-20% των παιδιών με γονείς φυσιολογικού βάρους είναι παχύσαρκα.

• Περίπου το 40% των παιδιών με έναν από τους δύο γονείς παχύσαρκο είναι παχύσαρκα.

• Περίπου το 80% των παιδιών που έχουν και τους δύο γονείς παχύσαρκους είναι παχύσαρκα.
Αυτά τα αποτελέσματα δεν αποδίδονται μόνο στο γεγονός ότι τα παιδιά κληρονομούν από τους γονείς τους γονίδια, που ίσως σχετίζονται με αυξημένο σωματικό βάρος αλλά υιοθετούν τις συνήθειες διατροφής και σωματικής άσκησης, αφού μεγαλώνουν στο ανάλογο περιβάλλον.

Δυστυχώς οι Έλληνες, τα τελευταία χρόνια κατέχουν υψηλή θέση στα ποσοστά παχυσαρκίας. Μόνο 4 στους 10 Έλληνες έχουν φυσιολογικό σωματικό βάρος, σύμφωνα με την πανελλαδική έρευνα Hellas Health II.

Οι λαοί στις ανεπτυγμένες χώρες, τα τελευταία 30 χρόνια, δέχονται αυξανόμενες επιδράσεις ενός φυσικού και κυρίως κοινωνικο-οικονομικού περιβάλλοντος, που προάγει την παχυσαρκία. Από την άλλη μεριά, οι μακροχρόνιες επιδράσεις του βελτιωμένου εκπαιδευτικού και βιοτικού επιπέδου, έχουν ευαισθητοποιήσει τους πολίτες για τους κινδύνους, που διατρέχει η υγεία τους από ανθυγιεινές συμπεριφορές και τους έχουν καταστήσει πιο ικανούς να χειρίζονται σωστά τα ζητήματα που σχετίζονται με την υγεία τους.

Μελέτες σε νέους στη Γαλλία, υποδεικνύουν ότι η εκπαίδευση μειώνει την παχυσαρκία, παρά το αντίθετο. Οι λόγοι έχουν να κάνουν με την καλύτερη πρόσβαση που έχουν τα μορφωμένα άτομα στην σωστή ενημέρωση και στη δυνατότητα να χειριστούν σωστά τις πληροφορίες, που αφορούν στη διατροφή και στην υγεία τους. Επίσης, τα άτομα με ανώτερη εκπαίδευση, έχουν καλύτερη αντίληψη για τους κινδύνους που σχετίζονται με τον τρόπο ζωής, ενώ έχουν, επιπλέον, μεγαλύτερο αυτοέλεγχο και σταθερότητα στις προτιμήσεις τους.

Οι διαφοροποιήσεις δε που παρουσιάζονται, ακόμη και μέσα στην ίδια την οικογένεια, υποδηλώνουν πως το φαινόμενο της παχυσαρκίας εξαρτάται περισσότερο από τις ατομικές συνήθειες, κυρίως διατροφής και άσκησης και λιγότερο τελικά από γενετικούς παράγοντες. Επομένως το εξωτερικό περιβάλλον και η νοοτροπία των ανθρώπων στα διάφορα κοινωνικοοικονομικά στρώματα, επηρεάζει έμμεσα το σωματικό τους βάρος.\

Διαβάστε περισσότερα...

Ασφυκτική η ατμόσφαιρα στην Αθήνα



Προειδοποίηση για υπερβάσεις του ορίου όζοντος εξέδωσε το υπ. Υγείας.

Σύμφωνα με μετρήσεις του Δικτύου Παρακολούθησης Ατμόσφαιρας της Αθήνας παρατηρήθηκε σήμερα υπέρβαση του ορίου ενημέρωσης κοινού στις τιμές του όζοντος.

Συγκεκριμένα, καταγράφηκαν οι εξής υπερβάσεις:

Στο σταθμό Θρακομακεδόνες, στις 14:00, με τιμή 204 μg/m³

Για το λόγο αυτό από το υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης παρέχονται οι ακόλουθες οδηγίες για την προφύλαξη του πληθυσμού: «Άτομα με αναπνευστικές και καρδιαγγειακές παθήσεις και γενικότερα άτομα ευαίσθητα στην ατμοσφαιρική ρύπανση συνίσταται να παραμένουν σε εσωτερικούς χώρους και να αποφεύγουν την κυκλοφορία στο εξωτερικό περιβάλλον. Επίσης, συνίσταται στα παραπάνω άτομα, καθώς και τα παιδιά να αποφεύγουν την έντονη σωματική άσκηση, η οποία μπορεί να προκαλέσει ερεθισμό της αναπνευστικής οδού και να οδηγήσει σε αναπνευστικά προβλήματα».

Tο όριο ενημέρωσης κοινού είναι το 180 μg/m³ και το όριο συναγερμού το 240 μg/m³.


Διαβάστε περισσότερα...

Γήπεδα για κλάματα!...




Ο βουλευτής Ιωνάς Νικολάου μίλησε στο «Ράδιο Πρώτο» κι είπε πολλά για το νόμο περί βίας στα γήπεδα και τη συνεχιζόμενη περίοδο χάριτος, που αφορά κάποια γήπεδα που δεν έχουν ακόμη πολεοδομική άδεια ή άδεια οικοδομής.



Ήταν γνωστό αυτό εδώ και χρόνια. Αυτό που ακόμη δεν έχει λυθεί και είναι το σοβαρότερο όλων είναι η ασφάλεια στα γήπεδα, που ξεκινά από την πρόσβαση, την παραμονή και την έξοδο απ' αυτά.



Είναι ανεπίτρεπτο το 2011, που συντελούνται τεράστιες αλλαγές παντού, να υπάρχει στασιμότητα αλλά και αδιαφορία στην Κύπρο για το υπ' αριθμόν ένα πρόβλημα, το οποίο έπρεπε να είχε λυθεί τις προηγούμενες δεκαετίες.
Όταν η διοργανώτρια Αρχή δεν ανάβει πράσινο φως για ομάδες να χρησιμοποιούν τη φυσική τους έδρα λόγω μικρότερης χωρητικότητας του γηπέδου ή για κάποιους άλλους λόγους, δεν μπορεί να μένει απαθής μπροστά στην εικόνα που παρουσιάζουν κάποια γήπεδα πρώτης κατηγορίας.


Χώροι στάθμευσης δεν υπάρχουν, πρόσβαση δεν υπάρχει, οι πόρτες εξόδου δεν είναι αρκετές, σύστημα κλειστού κυκλώματος δεν υπάρχει και θέσεις ή εξυπηρέτηση ατόμων που έχουν αναπηρία δεν προνοούνται.


Παίρνουν άδεια τέτοια γήπεδα στην Κύπρο, τη στιγμή που στο εξωτερικό δεν παίρνουν άδεια ούτε για κέντρα προπόνησης.


Ρωτήστε τον απλό κοσμάκη να σας πει πόση ώρα κάνει να φτάσει στο γήπεδο και πόση ώρα για να εξέλθει και να πάει στο σπιτάκι του. Ρωτήστε τα παιδιά με αναπηρία σε ποια γήπεδα μπορούν να πάνε χωρίς πρόβλημα και να βρουν θέση να δουν το ματς, χωρίς να ταλαιπωρηθούν αφάνταστα.


Ρωτήστε τον φίλο και συνάδελφο Άκη Κυριάκου, που από το 1990 μέχρι το 2009 ανελλιπώς έκανε μεταδόσεις αγώνων και ρεπορτάζ, σε ποια γήπεδα μπορεί να πάει να κάνει τη δουλειά του στα τελευταία δύο χρόνια, που περνά τη δική του Οδύσσεια.


Πέραν του «Αντώνης Παπαδόπουλος», κανένα γήπεδο Α΄ Κατηγορίας δεν εξυπηρετεί τον συνάδελφο του οποίου στερεί το δικαίωμα και να δουλέψει και να αμείβεται.


Και κάποιοι ασχολούνται με τρίχες και, όπως έγραψα την Πέμπτη, με το γράμμα του νόμου γενικώς.


Έχουμε γήπεδα χωρίς πολεοδομικές άδειες, χωρίς άδειες οικοδομής, που δεν παρέχουν την αναγκαία στήριξη σε άτομα με προβλήματα αναπηρίας και γενικά έχουν σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας.


Κι αντί να ασχοληθούμε μ' όλα αυτά, ασχολούμαστε με χωρητικότητα γηπέδων και με λεπτομέρειες που ουδένα ενδιαφέρει.
Αυτοί είμαστε μια ζωή!..


Διαβάστε περισσότερα...

Αλλάζουν οι Σέρρες - Αναπλάσεις οδικών αξόνων



Η πόλη των Σερρών αλλάζει, αναβαθμίζεται όσο ποτέ άλλοτε η ποιότητα ζωής και διευκολύνεται η καθημερινότητα του πολίτη.

Τα παραπάνω διασφαλίζονται με τις ολοκληρωμένες αστικές αναπλάσεις οδικών αξόνων των Σερρών, έργο για την υλοποίηση του οποίου έχουν εγκριθεί 5.550.000 ευρώ και αφορά κεντρικές οδούς.

Συγκεκριμένα, τους άξονες Βασιλέως Βασιλείου-Εθνικής Αντίστασης, Μεγ. Αλεξάνδρου, Αν. Θράκης-πεζόδρομο Τικοπούλου, Λεωνίδα Παπαπαύλου, Κωνσταντινουπόλεως, 20ης Σεπτεμβρίου, Ανδριανουπόλεως, τον πεζόδρομο Βουρλών και μία πάροδο-πεζόδρομο στο ΟΠ 215α.

Να σημειωθεί ότι η πρόταση για τις ολοκληρωμένες αστικές αναπλάσεις κατατέθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2010, ενώ ακολούθησαν άλλες δύο αιτήσεις, τον Αύγουστο και το Νοέμβριο 2010.

Αυτή η τελευταία αίτηση χρηματοδότησης εγκρίθηκε το Δεκέμβριο του ίδιου χρόνου, ενώ μετά τη δραστηριοποίηση της δημοτικής αρχής για την επίσπευση των διαδικασιών, εγκρίθηκε στις 24 Ιουνίου 2011 και η άδεια δημοπράτησης.

Στόχος του έργου είναι η αναβάθμιση του δομημένου περιβάλλοντος της πόλης των Σερρών δίνοντας βαρύτητα στις οδούς πρόσβασης προς την ευρύτερη περιοχή του κέντρου, αλλά και ταυτόχρονα στη σύνδεση του κέντρου με τα αξιόλογα φυσικά στοιχεία της πόλης (Κοιλάδα Αγίων Αναργύρων).

Οι παρεμβάσεις θα οδηγήσουν στη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην περιοχή, όχι μόνο από αισθητικής άποψης αλλά και των λειτουργικών χαρακτηριστικών της.

Επίσης, στη βελτίωση του επιπέδου εξυπηρέτησης της πεζή κυκλοφορίας, στην ενθάρρυνση της χρήσης ποδηλάτου, στη βελτιστοποίηση της χρήσης του υπόλοιπου οδικού δικτύου, στην αποτροπή της διαμπερούς κυκλοφορίας και τέλος στην τόνωση της τοπικής αγοράς.

Ταυτόχρονα, διασφαλίζεται μια αλυσίδα ανεμπόδιστης πρόσβασης στο εμπορικό, διοικητικό και ψυχαγωγικό κέντρο αλλά και στις ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους περιοχές, για όλες τις πληθυσμιακές ομάδες και ιδιαιτέρα για τα ΑμεΑ , θέτοντας τη βάση και την αρχή για τη δημιουργία ενός «προσβάσιμου» Δήμου.

Το ιστορικό κι εμπορικό κέντρο καθίσταται πλέον πιο ελκυστικό για όλους, κυρίως για τους τουρίστες και τους επισκέπτες κάθε είδους.

Το αστικό πράσινο-με την παράλληλη αξιοποίηση και των πρώην στρατοπέδων-ανανεώνεται, εμπλουτίζεται και, το σημαντικότερο δημιουργούνται ενιαίες λωρίδες πρασίνου κατά μήκος των οδών, προσφέροντας έτσι στους μόνιμους κατοίκους, ιδιοκτήτες καταστημάτων και διερχόμενους κατάλληλο μικροκλίμα και συνθήκες άνεσης.

Σημαντικό χαρακτηριστικό της πρότασης αποτελεί η ασφάλεια των πεζών η οποία επιτυγχάνεται με τη διαγράμμιση όλων των διαβάσεων, ειδικών διαπλατύνσεων στις διασταυρώσεις, τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων ή κολωνακίων (στους ποδηλατοδρόμους), τοποθέτηση αντιθαμβωτικών πετασμάτων και οδηγού τυφλών.

Είναι φανερό ότι το σπουδαίο αυτό έργο θα αλλάξει για πάντα τη ζωή του σερραϊκού λαού, καθώς αφορά τον κύριο αστικό ιστό της πόλης, στον οποίο συγκεντρώνεται καθημερινά ο κύριος όγκος πεζών και οχημάτων.

Παράλληλα, με τις σταθμεύσεις και τις φορτοεκφορτώσεις σε εσοχές, την επιλογή διαφορετικών υλικών και τις παρεμβάσεις στις διασταυρώσεις παρέχονται ακόμη πιο ασφαλείς μετακινήσεις για όλους.

Τέλος, το σημαντικότερο αποτέλεσμα της ανάπλασης αυτής είναι η συνολική αισθητική αναβάθμιση της πόλης των Σερρών που θα αντικατοπτρίζει και τον σύγχρονο χαρακτήρα της.


Από το Γραφείο Τύπου του Δήμου


Διαβάστε περισσότερα...

Τα άτομα με ειδικές ανάγκες δίνουν μάχη για καλύτερες υπηρεσίες στις αερομεταφορές


Δυστυχώς σε αυτό τον κόσμο, όλα φτιάχτηκαν για ανθρώπους που χαίρουν άκρας υγείας, και οι άνθρωποι με κινητικά προβλήματα αποκλείονται από αυτόν με τον πιο σκληρό τρόπο. Μπορεί η τεχνολογία να έχει προχωρήσει, μπορεί η νομοθεσία να έχει προβλέψει όλες τις κατηγορίες ανθρώπων, αλλά εν τέλει αυτοί που πάσχουν από κινητικά προβλήματα είναι καταδικασμένοι να μη μπορούν να μετακινηθούν αυτόνομα ή με την ελάχιστη βοήθεια των συνανθρώπων τους.
Ωστόσο, οι διοργανωτές της εκστρατείας για τα δικαιώματα των ατόμων με ειδικές ανάγκες συνεχίζουν να δίνουν μάχη για την καλύτερη μεταχείρισή τους κατά την μετακίνησή τους με τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες. Μετά την συνάντηση, που είχαν με τους επικεφαλής για τις μεταφορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης την προηγούμενη εβδομάδα, πήραν την υπόσχεση για σχετική βελτίωση της κατάστασης. Ωστόσο, ο Stig Langvad, πρόεδρος του ευρωπαϊκού forum για τα άτομα με ειδικές ανάγκες (European Disability Forum - EDF) είπε: «Θα πάρει χρόνια για να σπάσουμε την διάκριση, που υφίστανται τα άτομα με ειδικές ανάγκες κάθε μέρα».
Οι αξιωματούχοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης συνάντησαν τα μέλη της εκστρατείας, που εκπροσωπούν 80 εκατ. άτομα με ειδικές ανάγκες και συζήτησαν για τις δυσκολίες, που αντιμετωπίζουν στην αεροπορική μετακίνησή τους με καροτσάκια στα 27 κράτη-μέλη. Το EDF μίλησε για μικρή νίκη μετά την συνάντηση με το Επίτροπο για τις μεταφορές Siim Kallas. Ο Stig Langvad δήλωσε ότι ο Επίτροπος δεν ήταν πραγματικά πρόθυμος να εξετάσει την εξέλιξη της εφαρμογής της νομοθεσίας για τα άτομα με ειδικές ανάγκες.
Βέβαια, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν βρεθεί στο στόχαστρο με πληθώρα από εκκρεμείς αγωγές για υποθέσεις, που αφορούν σε άτομα με ειδικές ανάγκες. Ωστόσο, ο Stig Langvad τόνισε ότι έχει σημειωθεί μικρή πρόοδος, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες έχουν αναγκαστεί να εφαρμόσουν την υπάρχουσα νομοθεσία για τα κράτη μέλη ή να εξασφαλίσουν επαρκή εξοπλισμό, όπως είναι τα αναπηρικά καροτσάκια, που όποια είναι διαθέσιμα στα αεροδρόμια.
Από την πλευρά του το EDF συνεχίζει να ασκεί πίεση στο ευρωπαϊκό διευθυντήριο των μεταφορών, για να επιτύχει συμμόρφωση με την υφιστάμενη νομοθεσία και να βελτιώσει την εκπαίδευση των προσωπικού των αεροπορικών εταιρειών, τόνισε ο Stig Langvad. Από την άλλη, η ΕΕ εξετάζει να αναθεωρήσει τις υπάρχουσες οδηγίες και να αποσαφηνίσει σε ποιες περιπτώσεις οι επιβάτες μπορούν να αρνηθούν την επιβίβασή τους.

Δικαστικός μαραθώνιος κατά των αεροπορικών εταιρειών


Η συνάντηση επιτεύχθηκε μετά από την διαμαρτυρία πολλών αεροπορικών εταιρειών, που έφθασαν στα «αυτιά» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, μαζί με έγγραφη διαμαρτυρία εκ μέρους του αρμόδιου εκπροσώπου των Ηνωμένων Εθνών, του οποίου απαγορεύτηκε η επιβίβαση σε πτήση της Swiss International Airlines τον Απρίλιο.
Επίσης, η Ryanair έχασε την δικαστική μάχη στην Βρετανία στις αρχές του χρόνου για την υπόθεση μιας γυναίκας σε αναπηρικό καροτσάκι, που ακινητοποιήθηκε στον κυλιόμενο διάδρομο, όταν ζήτησε υδραυλικό νοσοκομειακό κρεβάτι, για να την εισάγουν στην αεροπορική καμπίνα, αλλά η αεροπορική εταιρεία δεν το διέθετε. Ο σύζυγος της ανάπηρης γυναίκας την μετέφερε στο αεροσκάφος σηκώνοντάς την στα χέρια του και το δικαστήριο αποφάσισε ότι όντως το προσωπικό του αεροσκάφους δεν την παρείχαν βοήθεια. Παρομοίως, η Air Europa, η easyJet και η Air Berlin έχουν εμπλακεί σε παρόμοιες υποθέσεις και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δεχθεί πληθώρα οχλήσεων.
Ο νόμος της ΕΕ του 2006 απαιτούσε από τα αεροδρόμια και τις αεροπορικές εταιρείες να εξυπηρετούν και να επιβιβάζουν τους επιβάτες με περιορισμένη κινητικότητα. Ωστόσο, η αξιολόγηση, που έγινε τον Απρίλιο, έδειξε ότι η συμμόρφωση με την νομοθεσία ήταν μετέωρη στην καλύτερη περίπτωση. Τα προβλήματα εντοπίζονται συχνά, όταν οι επιβάτες με αναπηρία έχουν κλείσει εισιτήρια και ζητούν βοήθεια στην μετακίνησή τους ή πρόσθετο εξοπλισμό. Εντοπίζουν, λοιπόν, ότι ο εξοπλισμός δεν παραδίδεται σε αυτούς είτε παραδίδεται με καθυστέρηση και το προσωπικό του αεροδρομίου και των αεροπορικών εταιρειών δεν ξέρει να χρησιμοποιήσει σωστά τα αναπηρικά καροτσάκια και σε πολλές περιπτώσεις απαγορεύεται στους επιβάτες να επιβιβαστούν εάν δεν συνοδεύονται από ένα άτομο, που να μπορεί να τους εξυπηρετήσει. Σε πολλές περιπτώσεις, τα προβλήματα εμφανίζονται όταν οι επιβάτες με κινητικά προβλήματα δεν γνωρίζουν τα δικαιώματά τους.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε τον Απρίλιο ότι θα έπρεπε να κρατήσει αυστηρότερη στάση στο συγκεκριμένο ζήτημα και ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Jose Manuel Barroso υποσχέθηκε τον προηγούμενο μήνα να θεσμοθετήσει την «Ένωση για τα άτομα με ειδικές ανάγκες» στην οποία θα συζητούνται οι πολιτικές μεταρρυθμίσεις στο ζήτημα μεταξύ των ηγετών της ΕΕ τον ερχόμενο Δεκέμβριο.


Διαβάστε περισσότερα...