Σύνταξη πριν από τα 62 «κλειδώνουν» πάνω από 400.000 ασφαλισμένοι από όλα τα Ταμεία, οι οποίοι, σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, έχουν τις προϋποθέσεις για να θεμελιώσουν δικαίωμα εξόδου με τα μεταβατικά όρια ηλικίας στην πενταετία 2016-2021, με 20 έως 37 χρόνια ασφάλισης.
Όσοι δεν θεμελιώσουν με κανέναν τρόπο το δικαίωμα συνταξιοδότησης μέσα σε αυτό το διάστημα, τότε από το 2022 και μετά τους μένουν μόνο δύο επιλογές:
-Σύνταξη στα 62 με 40 χρόνια ασφάλισης.
-Σύνταξη στα 67 με λιγότερα έτη ασφάλισης ή στα 62 μειωμένη.
Οι προϋποθέσεις εξόδου πριν από τα 62 διαμορφώνονται από δύο παράγοντες:
Από την ηλικία που έχουν οι ασφαλισμένοι σήμερα θα συμπληρώσουν ως το 2021.
Από τα χρόνια ασφάλισής τους σε δύο κρίσιμες περιόδους. Η πρώτη περίοδος είναι μέχρι τις 31/12/2012 και η δεύτερη είναι η χρονιά που θεμελιώνουν δικαίωμα για σύνταξη.
Για να μπορέσουν να αξιοποιήσουν τα μεταβατικά όρια ηλικίας και να μη φορτωθούν απότομα μεγαλύτερα όρια συνταξιοδότησης θα πρέπει να συμπληρώνουν μέχρι το 2012 ένα συγκεκριμένο αριθμό «ενσήμων».
Αν δεν συμπληρώνουν τα απαιτούμενα ένσημα από πραγματική εργασία, υπάρχει η διέξοδος των πλασματικών ετών. Με τον τρόπο αυτό κατοχυρώνουν τις ηλικίες εξόδου πριν από τα 62 ως το 2021.
Μισθωτοί του ιδιωτικού τομέα με ασφάλιση στο ΙΚΑ, υπάλληλοι του Δημοσίου, των ΔΕΚΟ, των τραπεζών, καθώς και ελεύθεροι επαγγελματίες, γιατροί, μηχανικοί, δικηγόροι προλαβαίνουν να «κλειδώσουν» τις προϋποθέσεις εξόδου με τα μεταβατικά όρια ηλικίας, γιατί από το 2022 και μετά καταργούνται όλες οι ενδιάμεσες ηλικίες συνταξιοδότησης και πλέον θα απαιτούνται 40 χρόνια για πλήρη σύνταξη στα 62, ενώ, αν δεν υπάρχουν τα 40 χρόνια, η έξοδος θα είναι στο 67ο έτος με πλήρη σύνταξη και στα 62 με μειωμένη.
Τα μεταβατικά όρια ηλικίας ισχύουν για όσους ασφαλίστηκαν μέχρι το 1992 και ως το 2012 είχαν συμπληρώσει τα απαιτούμενα ένσημα που τους έδιναν το δικαίωμα (κατοχύρωση) να αποχωρήσουν με τα παλιά όρια ηλικίας. Αυτή την κατοχύρωση την κρατάνε μέχρι και το 2021 και έτσι γλιτώνουν τις μεγάλες αυξήσεις των ορίων ηλικίας.
Πηγή: http://www.enikos.gr
«Φωτιά» στις εταιρείες χρονομίσθωσης και ενοικίασης αλλά και στους χρήστες εταιρικών αυτοκινήτων βάζει η τρόικα καθώς σύμφωνα στο αποκλειστικό έγγραφο που δημοσίευσε η εφημερίδα «Αγορά» με τις απαιτήσεις από το ΔΝΤ αλλά και την ΕΕ γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στα αυτοκίνητα και δη στα «εταιρικά».
Ειδικότερα στο έγγραφο αναφέρεται χαρακτηριστικά:
1. Καταργούνται οι συμψιφησμοί και οι επιστροφές ΦΠΑ στα καινούρια εταιρικά αυτοκίνητα.
2. Αναμόρφωση της φορολογίας στα αυτοκίνητα.
3. Aλλαγή του τρόπου υπολογισμού του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης τόσο στα ΙΧ ιδιωτικής χρήσης όσο και στα εταιρικά.
4. Αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας.
5. Αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο υπολογίζεται ως εισόδημα μέρος του μισθώματος κάποιου εταιρικού αυτοκινήτου στον χρήστη.
Βέβαι αδεν πρέπει να αψηφίσουμε το γεγονός πως τα τελευταία 6 χρόνια τα εταιρικά αυτοκίνητα αποτελούν από 45 έως και το 55% του συνόλου των πωλήσεων στα καινούρια αυτοκίνητα...
«Αυξήσεις» μαμούθ στα εταιρικά ΙΧ
Η φορολογία των εταιρικών αυτοκινήτων αποτιμάται σε ποσοστό 30% του κόστους των αποσβέσεων, των τελών κυκλοφορίας, του κόστους των επισκευών και συντηρήσεων καθώς και του χρηματοδοτικού κόστους αγοράς ή μίσθωσης, όπως αυτά προκύπτουν από τις εγγραφές στα βιβλία της επιχείρησης.
Τα ποσά αυτά φορολογούνται σαν εισόδημα από μισθωτή εργασία.
Δηλαδή αν κάποια εταιρεία διαθέτει δύο αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν οι υπάλληλοι και το ετήσιο κόστος τους ανέρχεται σε 12.000 ευρώ τότε ο κάθε υπάλληλος θα επιβαρυνθεί με βεβαίωση αποδοχών εισοδημάτων ίσο με το 30% της συνολικής ετήσια δαπάνης που ανέρχεται σε 1.800 ευρώ για τον καθένα.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia.gr οι προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι για είναι δύο:
Η πρώτη πρόταση που εξετάζεται περιλαμβάνει την αύξηση του ποσοστού της συνολικής ετήσιας δαπάνης για τους χρήστες των εταιρικών αυτοκινήτων με το ποσοστό να ανέρχεται έως και και στο 40%.
Η δεύτερη πρόταση που εξετάζεται αλλάζει ριζικά τον τρόπο φορολόγησης των εταιρικών αυτοκινήτων για τους χρήστες και πλέον δεν θα λαμβάνεται υπόψιν το ετήσιο κόστος χρήσης αλλά η αξία λιανικής του οχήματος σε ποσοστό 30%.
Δηλαδή αν ένα όχημα κοστίζει 20.000 ευρώ τότε ο χρήστης θα επιβαρυνθεί με «εισόδημα» 6.000 ευρώ!
Σύμφωνα με στελέχη του οικονομικού επιτελείου η αλλαγή της φορολογίας των εταιρικών αυτοκινήτων έπρεπε να είχε πραγματοποιηθεί εδώ και καιρό καθώς βρίσκονταν στο απυρόβλητο και εξαιρούνταν από το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης με «φωτογραφική» διάταξη από την προηγούμενη κυβέρνηση.
Ειδικότερα αν κάποια εταιρεία έχει στόλο αυτοκινήτων εκ των οποίων 10 από αυτά έχουν κινητήρες πάνω από 2 λίτρα η εταιρεία δεν καταβάλει Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης για τα 10 οχήματα αλλά μόνο για ένα το οποίο διαθέτει τον μεγαλύτερο κυβισμό! Με αυτό τον τρόπο το κράτος έδινε φορολογική αμνηστεία στα υπόλοιπα εννέα οχήματα που κανονικά θα έπρεπε να καταβάλουν Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης.
Επίσης ένα άλλο θέμα που έχει ανοίξει η τρόικα και αφορά στα εταιρικά αυτοκίνητα έχει να κάνει με τον συμψιφισμό ή τις επιστροφές ΦΠΑ που έχουν οι εταιρείες χρνομίσθωσης και μακροενοικίασης από τα πάγια ΙΧ που έχουν στους στόλους τους.
Η κατάργηση της ευνοϊκής ρύθμισης θα αναγκάσει τις εταιρείες να καταβάλλουν πολλά εκατομμύρια ευρώ...
Εταιρικά ΙΧ με... ξένες πινακίδες
Πέραν της τρόικας που θέλει την ριζική αλλαγή στη φορολογία των εταιρικών αυτοκινήτων πρόσφατα και το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο καταδίκασε την Ελλάδα για τις πρακτικές που ακολουθεί σχετικά με τις εταιρείες χρονομίσθωσης και ενοικίασης ΙΧ.
Μάλιστα από την Βουλή πρόσφατα πέρασε και ψηφίστηκε σχετική τροπολογία που επιτρέπει στις πολυεθνικές που έχουν έδρα άλλο κράτος-μέλος να χρησιμοποιούν εταιρικά αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες υπό προϋποθέσεις βέβαια.
Ωστόση σύμφωνα με την τροπολογία οι εταιρείες που έχουν έδρα άλλο κράτος μέλος μπορούν να μισθώνουν εταιρικά αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες και να κυκλοφορούν ελεύθερα στην Ελλάδα έως και έξι μήνες ενώ μετά το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα πρέπει να καταβάλλουν ένα μικρό αντίτιμο του Τέλους Ταξινόμησης το οποίο ανέρχεται σε:
1. Για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο παλαιότητας άνω των 18 μηνών με συντελεστη 1% επί του συνολικού Τέλους Ταξινόμησης για κάθε μήνα κυκλοφορίας και
2. Για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο παλαιότητας άνω των 54 μηνών με συντελεστή 0,5% επί του συνολικού Τέλους Ταξινόμησης για κάθε μήνα κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η εν λόγω τροπολογία ανοίγει τον δρόμο σε ξένες εταιρείες χρονομίσθωσης να λειτουργήσουν στην Ελλάδα μισθώνοντας αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας τα οποία θα μπορούν να αντικαθιστούν κάθε 6 μήνες χωρίς να επιβαρύνονται οι χρήστες τους από την ελληνική φορολογία και οι εταιρείες χρνομίσθωσης να μην καταβάλλουν τους εγχώριους φόρους (Τέλη Κυκλοφορίας, κ.ά.).
Ωστόσο ο μεγαλύτερος φόβος των εταιρειών χρονομίσθωσης και ενοικίασης είναι η «κάθοδος» των ξένων εταιρειών στην αγορά ενοικίασης καθώς θα μπορούν να φέρνουν στόλους οχημάτων με ξένες πινακίδες κατά την διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου και να τα νοικιάζουν στους τουρίστες χωρίς να καταβάλλουν τίποτα στο ελληνικό κράτος από την χρήση τους...
Νέοι φόροι στα ΙΧ
Στο αποκλειστικό έγγραφο που δημοσίευσε η εφημερίδα «Αγορά» που περιλαμβάνει τις απαιτήσεις του ΔΝΤ και της ΕΕ ιδιαίτερη αναφορά γίνεται επίσης στο Τέλος Ταξινόμησης, στα Τέλη Κυκλοφορίας, τα καύσιμα αλλά και το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia.gr το Τέλος Ταξινόμησης θα υπολογίζεται πλέον με την Αξία Λιανικής των αυτοκινήτων και όχι με τον συνδυασμό κυβισμού του κινητήρα και της Εργοστασιακής Αξίας με αποτέλεσμα οι φόροι στα αυτοκίνητα να είναι υψηλότεροι όπως επίσης και οι τελικές τιμές προς τους καταναλωτές.
Στα Τέλη Κυκλοφορίας το οικονομικό επιτελείο έχει ήδη ανακοινώσει τις προθέσεις του και όλα θα εξαρτηθούν από τον ΕΦΚ στα καύσιμα καθώς στόχος του οικονομικού επιτελείου είναι η μείωση των Τελών Κυκλοφορίας σε ποσοστό έως και 70% και το όποιο έλλειμμα παρουσιαστεί να αναπληρωθεί από τα καύσιμα.
Μάλιστα στο έγγραφο που δημοσίευσε η «Αγορά» γίνεται αναφορά για αλλαγή στους φόρους στα καύσιμα αλλά και στο Φυσικό Αέριο.
Δηλαδή ο ΕΦΚ θα αυξηθεί στην αμόλυβδη, το πετρέλαιο, το υγραέριο αλλά και στο Φυσικό Αέριο.
Χωρίς αποτέλεσμα έληξε για ασφαλιστικό και κόκκινα δάνεια και η ολονυχτια διαπραγμάτευση που ξεκίνησε περίπου στις 10 το βραδυ της Κυριακής και θα συνεχιστεί μετά τις τρεις το μεσημέρι.
Αντίθετα, υπήρξε σημαντική πρόοδος στα φορολογικά και ειδικότερα στα μέτρα που αφορούν σε άμεσους και έμμεσους φόρους. «Σχεδόν συμφωνήσαμε στα φορολογικά, μένουν να ρυθμιστεί να ένα δύο θέματα αλλά είναι μικρα», είπε μετά το τέλος της συνάντησης διάρκειας 9 ωρών ο υπουργός οικονομικών κ. Ευκλείδης Τσακαλωτος.
Ξεκαθάρισε, επίσης, ότι το υπουργείο δεν συζητά το δεδομένο μείωσης του αφορολόγητου στα 8.180 ευρω που ζητούν οι δανειστες.«Δεν συζητάμε καμμία μείωση του αφορολόγητου», είπε ο υπουργός οικονομικών διευκρινίζοντας επίσης ότι το ΥΠΟΙΚ έχει μείνει στην κατ' αρχήν συμφωνία για μείωση του αφορολπογητου από τα 9950 ευρώ στα 9100 ευρώ.
Νωρίτερα ο υπουργός ανάπτυξης κ.Γιωργος Σταθάκης τόνισε ότι στα κόκκινα δάνεια υπήρξε και σήμερα πρόοδος, αλλά όχι συμφωνια. Στην πολύωρη διαπραγμάτευση για το θέμα, από τις 2 μέχρι και τις έξι τα ξημερώματα συμμετείχε και ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδας κ. Γιάννης Στουρνάρας. Αποχωρώντας τόνισε ότι το θέμα των κόκκινων δανείων βρίσκεται κοντά σε συμφωνία ενώ τόνισε ότι η συμμετοχή του στην διαπραγμάτευση για το θέμα είναι « υποστηρικτική».
Ο υπουργός εργασίας κ.Γιωργος Κατρούγκαλος αποχώρησε γύρω στις 3 το πρωί αφήνοντας να φανεί ότι θα υπάρξει και νέος γύρος για το θέμα εντός της ημέρας αφού όλα τα θέματα στο ασφαλιστικό παραμένουν ακόμη ανοιχτά .
Ο υπουργός εσωτερικός κ. Χριστόφορος Βερναρδάκης ο οποίος είχε επίσης συνάντηση με τους δανειστές . Πηγή του ΥΠΕΣ τόνιζε μετά την ολοκλήρωσή της συνάντηση ότι δεν υπήρξε απαίτηση για περικοπές μισθών αλλά περισσότερο την εφαρμοσγή του νόμου που ψηφίστηκε τον περασμένο Δεκέμβριο .
Ειδικότερα ζητήθηκε από τον υπουργό εσωτερικών να συνδεθεί άμεσα η αξιολόγηση των υπαλλήλων με το νέο μισθολόγιο κάτι που όμως προβλέπεται σαφώς και στο νόμο .
Η ίδια πηγή τόνισε ότι η όποια περικοπή βασίζεται στην σταδιακή απαλοιφή του κανόνα της μιας πρόσληψης για κάθε πέντε απολύσεις από το δημόσιο . Το σχέδιο του ΥΠΕΣ είναι το ένα προς πέντε να διατηρηθεί το 2016 να γίνει στην συνέχεια ένα προς τέσσερα το 2017, ένα προς τρία των 2018, 1 προς 2 το 2019 και 1 προς 1 το 2020.
Ωστόσο, τόνισε ότι το δημόσιο μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του για υγεία και παιδεία όπου υπάρχουν δεσμευμένα κονδύλια. Σε ό,τι αφορά στην αναλογία προσλήψεων προς αποχωρήσεις τόνισε ότι υπάρχει αριθμητικό περιθώριο για 6.500 προσλήψεις που είχαν προβλεφθεί δημοσιονομικά, αλλά δεν είχαν γίνει από το 2010 έως και το 2015.
Σε ό,τι αφορά στο σύνολο της διαπραγμάτευσης πηγή του υπουργείου οικονομικών τόνιζε ότι το ζητούμενο στην παρούσα φάση είναι να συμφωνηθεί ένα κοινό πακέτο μέτρων με ΕΕ και ΔΝΤ.
Σε ό,τι αφορά στην απόδοση των μέτρων θα πρέπει να συμφωνηθεί με την ΕΕ ότι φτάνει τα 5,4 δισ. ευρώ. Έτσι, θα υπάρχει συμφωνία στις 22 Απριλίου συμφωνία ότι η Ελλάδα μπορεί με τα μέτρα που έχει συμφωνήσει να πετύχει πρωτογενές πλεόνασμα 3,5% του ΑΕΠ ως το 2018 ολοκληρωμοντας την αξιολόγηση.
Η ίδια πηγή τόνισε ότι οι εκτιμήσεις του ΔΝΤ σε σχέση με την απόδοση των μέτρων είναι σημαντικά χαμηλότερα σε σχέση με αυτές της Αθήνας. Τόνισε, πάντως, ότι το ταμείο μπορεί να μπει στο πρόγραμμα όταν θα δοθεί λύση για το χρεος.
Στην συνάντηση που θα ξεκινήσει στις τρεις εκτός από τα στελέχη του οικονομικού επιτελείου θα συμμετέχουν ο υπουργός περιβάλλοντος Πάνος Σκουρλέτης, Παιδείας κ.Νικος Φίλης και ο υπουργός δικαιοσύνης .
Πηγή: http://www.enikonomia.gr
Οι δυο δράστες εξαπάτησαν μια 90χρονη γριούλα και της πήραν 100€.
Όλα ξεκίνησαν το μεσημέρι του Σαββάτου στην Αγριλιά Λαμίας, όπου δυο ρομά από τον Τύρναβο, πλησίασαν την γριούλα και με το πρόσχημα ότι είχαν να της πουλήσουν είδη προικός, κατάφεραν με τη μέθοδο της απασχόλησης να της πάρουν100€ και να φύγουν.
Μόλις η γιαγιά το αντιλήφθηκε τηλεφώνησε στην Άμεση Δράση, η οποία ενημέρωσε άμεσα τους σταθμούς που περιπολούσαν για ένα κόκκινο αυτοκίνητο με δυο ρόμα που κινουταν στη βόρεια πλευρά της πόλης.
Λίγα λεπτά αργότερα εντόπισε το αυτοκίνητο, στο ύψος της διασταύρωσης της Λυγαριάς, ένας αστυνομικός του Α.Τ. Λαμίας, ο οποίος είχε τελειώσει την υπηρεσία του και επέστρεφε στο σπίτι του.
Ο αστυνομικός τους έκανε νόημα να σταματήσουν, αλλά οι δυο δράστες ανέπτυξαν ταχύτητα και έφυγαν με κατεύθυνση το δρόμο προς Δομοκό.
Ο Λαμιώτης αστυνομικός τους καταδίωξε ενώ παράλληλα είχε ενημερώσει και το κέντρο για να έρθουν ενισχύσεις. Τελικά μετά από 20 χιλιόμετρα περίπου ο αστυνομικός του Α.Τ. κατάφερε να τους ακινητοποιήσει μαζί με αστυνομικούς της ομάδας ΔΙ.ΑΣ. που είχαν φτάσει στο σημείο.
Οι δυο δράστες ηλικίας 39 και 25 ετών αντίστοιχα, συνελήφθησαν και οδηγήθηκαν στο αστυνομικό μέγαρο Λαμίας. Πάνω τους βρέθηκαν τα χρήματα που είχαν πάρει από τη γιαγιά, η οποία τους αναγνώρισε χωρίς κανένα δισταγμό.
Στις φωτογραφίες βλέπετε το κόκκινο Hyundai Accent που επέβαιναν οι δυο δράστες.
Πηγή: http://www.lamiareport.gr
Στον βωμό της συμφωνίας και της ολοκλήρωσης της αξιολόγησης η κυβέρνηση αποφάσισε τελικά να θυσιάσει τις συντάξεις των μελλοντικών συνταξιούχων με μειώσεις άνω του 30%, τις καταβαλλόμενες επικουρικές συντάξεις με περικοπές έως και 40%, καθώς και τις συντάξεις χηρείας.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες της Realnews, η ηγεσία του υπουργείου Εργασίας κατέθεσε νέα πρόταση με ακόμη χαμηλότερα ποσοστά αναπλήρωσης των συντάξεων στους δανειστές, προκειμένου να βρεθεί η χρυσή τομή μεταξύ Ευρωπαίων και ΔΝΤ.
Με τη νέα πρόταση, που αποκαλύπτει η «R», σε περίπτωση που οι καταβαλλόμενες συντάξεις επανυπολογιστούν με τους νέους συντελεστές αναπλήρωσης, θα πρέπει να μειωθούν κατά 1,8 δισ. ευρώ.
Ωστόσο, η κυβέρνηση εγγυάται ότι η προσωπική διαφορά που θα διαπιστωθεί θα συνεχίσει να καταβάλλεται και πέρα του 2018.
Σημειώνεται ότι η αρχική πρόταση της ηγεσίας του υπουργείου Εργασίας προέβλεπε μείωση 1 δισ. ευρώ, ενώ το ΔΝΤ ζητούσε 4 δισ. ευρώ.
Η «R» παρουσιάζει παραδείγματα που καταδεικνύουν ότι θα υπάρξουν επιπλέον μειώσεις έως και 25,4% σε υψηλόμισθους εργαζομένους με πολλά έτη ασφάλισης και πολύ μικρές αυξήσεις (έως 9,7%) σε εργαζομένους με χαμηλές απολαβές και πολλά έτη ασφάλισης.
Για ακόμα μεγαλύτερο συντάξιμο μισθό (άνω των 2.000 ευρώ), οι μειώσεις φθάνουν ή/και ξεπερνούν το 30%.
ΠΑΤΗΣΤΕ ΠΑΝΩ ΣΤΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΚΑΙ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ
Πηγή: http://www.enikos.gr
