«Ακτινογραφία» της οικονομικής ανέχειας που βιώνουν οι Έλληνες αποτελούν οι καθημερινές εικόνες που καταγράφονται στα κοινωνικά ιατρεία της χώρας.
Η γραμματέας του Μητροπολιτικού Κοινωνικού Ιατρείου Ελληνικού, Μαίρη Σιδέρη, επικαλείται ιστορίες ανθρώπων που αποδεικνύουν ότι στην πράξη τόσο τα δημόσια νοσοκομεία όσο και οι μονάδες του Πρωτοβάθμιου Εθνικού Δικτύου Υγείας παραμένουν «αφιλόξενες» για τους ανασφάλιστους.
«Η κίνηση στο Ιατρείο δεν έχει μειωθεί, διαψεύδοντας την αποτελεσματικότητα των νέων μέτρων. Έστω και αν απευθυνθούν στο ΠΕΔΥ για δωρεάν εξέταση, για τη φαρμακευτική αγωγή θα πρέπει να καταβάλουν στο φαρμακείο συμμετοχή 25%». Η κυρία Σιδέρη σπεύδει να αποσαφηνίσει ότι οι περισσότεροι που απευθύνονται στο Ιατρείο είναι άνεργοι επί τρία και πλέον χρόνια. «Πως θα πληρώσουν τη συμμετοχή; Άνεργοι, ελεύθεροι επαγγελματίες που αδυνατούν να καταβάλλουν εισφορές και γονείς χωρίς εισοδήματα απευθύνονται σε εμάς για δωρεάν φάρμακα».
Ο προϋπολογισμός του ΕΟΠΥΥ για το 2014 έχει κλειδώσει στα 2 δισ. ευρώ. Στο ποσό αυτό περιλαμβάνεται για πρώτη φορά η κάλυψη των ανασφάλιστων, για την οποία έχει οριστεί ανώτατο όριο ύψους 340 εκατομμυρίων ευρώ.
Οι οικονομολόγοι της Υγείας εκτιμούν ότι θύματα της πολιτικής αυτής είναι καταρχάς οι ασφαλισμένοι, οι οποίοι θα επιβαρυνθούν επιπλέον για τη φαρμακευτική τους αγωγή – ακόμη και στην περίπτωση που επιλεγούν φθηνότερα γενόσημα.
Προ κρίσης η συμμετοχή των Ελλήνων για την αγορά φαρμάκων δεν ξεπερνούσε το 10% σήμερα έχει διαμορφωθεί σε 25%-30%. Σε ότι αφορά τους ανασφάλιστους επισημαίνουν ότι το κονδύλι που έχει προβλεφθεί έχει οριστεί αυθαίρετα, αφού ουδείς γνωρίζει τις πραγματικές ανάγκες των πολιτών χωρίς ασφαλιστική κάλυψη.
Πατήστε στην φωτογραφία για μεγέθυνση:
Πηγή: http://www.enikos.gr
Σε 3 δισεκατομμύρια ευρώ εκτιμά το ετήσιο κοινωνικοοικονομικό κόστος των οδικών ατυχημάτων στην Ελλάδα ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, ο οποίος με αφορμή το τραγικό δυστύχημα στην Εγνατία Οδό, επισημαίνει ότι, αν και ο αριθμός των νεκρών από τροχαία στη χώρα μας μειώνεται, η Ελλάδα εξακολουθεί να κατατάσσεται στις τελευταίες θέσεις στην Ευρώπη όσον αφορά την οδική ασφάλεια, με τις πιθανότητες ατυχήματος στο οδικό της δίκτυο να εμφανίζονται ιδιαίτερα αυξημένες.
Το κόστος των τροχαίων ατυχημάτων διαχωρίζεται σε άμεσο και έμμεσο και στηρίζεται και στην εκτίμηση του 1 εκατομμυρίου ευρώ ανά ανθρώπινη ζωή, στην οποία έχει καταλήξει η Ε.Ε.
Σ' αυτήν συνυπολογίζονται, μεταξύ άλλων, το ιατρικό κόστος τραυματιών που κατέληξαν ή όχι, το κόστος αποκατάστασης, η απώλεια παραγωγικής ικανότητας, τα κόστη στα ασφαλιστικά ταμεία, οι καταστροφές αλλά και τα διοικητικά έξοδα και κάθε άλλη απώλεια που σχετίζεται με τα οδικά ατυχήματα, τα οποία στοιχίζουν ετησίως περί τα 160 δισεκατομμύρια ευρώ σε όλη την Ευρωπαϊκή Ενωση.
Όσον αφορά στην Ελλάδα, την τελευταία πενταετία εμφανίζεται μια σημαντική μείωση στα θανατηφόρα τροχαία, η οποία όμως, σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις λιγότερες μετακινήσεις εξαιτίας της κρίσης.
(Πατήστε επάνω στη φωτογραφία για μεγαλύτερη ανάλυση):
Σύμφωνα με τα στοιχεία της αστυνομίας, το 2013 ο αριθμός των νεκρών από τροχαία έφτασε τους 861 από 976 το 2012, ενώ βαριά τραυματίες από συντρίμμια αυτοκινήτων ανασύρθηκαν 1.326 άνθρωποι πέρυσι έναντι 1.443 το 2012. «Η Πολιτεία οφείλει αφενός να δεσμεύσει τους απαραίτητους προϋπολογισμούς και αφετέρου να προβαίνει σε συστηματικούς ελέγχους και επεμβάσεις στο δίκτυο», τονίζει σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων και προτείνει:
• Εντατικοποίηση της αστυνόμευσης και διεύρυνσή της στο σύνολο των επικίνδυνων παραβάσεων.
• Εφαρμογή αυστηρού προγράμματος διαχείρισης όλων των έργων επί της οδού, ειδικά στους αυτοκινητόδρομους.
• Αναβάθμιση του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας των εμπορευματικών μεταφορών στη χώρα.
• Υιοθέτηση από τους πολίτες λιγότερο επιθετικής οδήγησης με χαμηλότερες ταχύτητες και περισσότερη προσοχή.
Πηγή: http://www.enikos.gr
Σύμφωνα με ανακοίνωση είναι πιθανό τα σταγονίδια του ασθενούς να μεταδίδουν τον θανατηφόρο ιό.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Παγκοσμίου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ) ο ιός μπορεί να μεταδοθεί και μέσω βήχα και φτερνίσματος, καθώς τα σταγονίδια που μπορούν να εκτοξευθούν από τον ασθενή είναι πιθανό να μεταδώσουν τον ιό σε άνθρωπο που βρίσκεται σε κοντινή απόσταση.
«Θεωρητικά, υγρά και μεγαλύτερα σταγονίδια από άτομο που έχει προσβληθεί και έχει συμπτώματα του αναπνευστικού συστήματος ή κάνει εμετό, θα μπορούσε να μεταδώσει τον ιό σε έναν άλλο άνθρωπο, που θα βρίσκεται σε κοντινή απόσταση», αναφέρει η ανακοίνωση του ΠΟΥ.
Την αποκάλυψη ότι ο Κρατικός Αερολιμένας Κεφαλλονιάς θα μετονομαστεί σε «Άννα Πολλάτου», σε ένδειξη σεβασμού στη μνήμη της, έκανε ο Αντιδήμαρχος του νησιού, Διονύσης Λυκούδης, μιλώντας σε τοπικό τηλεοπτικό σταθμό.
Όπως αναφέρει το m.kefaloniatoday.com, η Άννα Πολλάτου, υπήρξε η σπουδαιότερη αθλήτρια που ανέδειξε η Κεφαλλονιά και μία από τις μεγαλύτερες προσωπικότητες στην ιστορία του νησιού. Υπενθυμίζεται ότι το νήμα της ζωής της 30χρονης αθλήτριας, κόπηκε άδικα στις 17 Μαΐου, ενώ βρισκόταν καθ’οδόν για να πάρει το καράβι που θα την έφερνε στη γενέτειρα της.
Ο αριθμός των ενεργοποιημένων κινητών τηλεφώνων είναι πολύ μεγαλύτερος από τον πληθυσμό της Γης, σύμφωνα με στοιχεία του οργανισμού GSMA Intelligence.
Συγκεκριμένα, ο πληθυσμός της Γης αυτή τη στιγμή είναι 7,197 δισεκατομμύρια άνθρωποι, ενώ οι ενεργές κάρτες SIM είναι 7,2 δισεκατομμύρια.
Βέβαια, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι 7,2 δισ. τα κινητά τηλέφωνα, καθώς ένας χρήστης έχει περισσότερες από μία ενεργές κάρτες SIM.
Όπως αναφέρει το e-pcmag.gr, ένα ποσοστό από αυτό το νούμερο αναλογεί σε πολλές άλλες συσκευές, εκτός από τις τηλεφωνικές, οι οποίες δέχονται κάρτες sim, όπως tablets, smartwatches, ή ακόμα και φορητές gaming consoles.
Μια άλλη πληροφορία εξίσου σημαντική, είναι ότι περίπου ο μισός πληθυσμός δεν έχει κινητό τηλέφωνο. Αυτό σημαίνει ότι κατά μέσο όρο οι άνθρωποι έχουν δύο κάρτες SIM.
Η απότομη άνοδος των κινητών τηλεφώνων έχει παγκοσμίως επηρεάσει τις σταθερές τηλεφωνικές συνδέσεις. Σύμφωνα με έρευνα του Quartz στις ΗΠΑ, οι συνδέσεις σταθερών τηλεφώνων το 2005 ήταν πολύ περισσότερες από κάθε άλλη χρονιά, αλλά από τότε τα νούμερα άρχισαν να πέφτουν.
Στην ίδια έρευνα, φαίνεται πως σε κάθε 100 ανθρώπους στην Αφρική, μόνο το 1,4 έχει σταθερή τηλεφωνική γραμμή, ενώ υπάρχουν 63 συνδέσεις κινητής τηλεφωνίας για κάθε 100 ανθρώπους.
